對于一臺液壓機來說，不管它的液壓體系多么雜亂，歸根結底都是由一些簡略的根本回路組成的，所謂的根本回路，就是由幾個液壓元件組成的用來完結特定功能的典型回路，比如壓力操控回路、速度操控回路、方向操控回路、多缸動作回路以及供油根本回路等。

　　在液壓機中，之所以要設置快速運動回路，首要意圖就是為了進步履行元件的空載運轉速度，縮短空行程運轉時刻，以提體系的作業效率?，F在在液壓機中常見的快速運動回路有三種，分別是針對液壓缸、蓄能器以及供油體系而言的。

　　當液壓機中的單桿活塞液壓缸在作業時，只需求將兩個作業腔銜接起來就形成了動銜接，其運轉速度可大大進步。這種差動銜接的回路最大優點是在不添加任何液元件的基礎上進步作業速度，因此在液壓體系中被廣泛選用。

　　還有一種是選用蓄能器的快速運動回路，當三位換向閥處于中時，蓄能器儲存能量，到達調定壓力時操控順序閥打開，使泵卸荷。當三位閥換向使液缸進給時，蓄能器和液壓泵共同向液壓缸供油，到達快速運動的意圖。這種回路換向只能于需求短時刻快速運動的場合，行程不宜過長，且快速運動的速度是突變的。

　　別的，液壓機還能夠經過運用雙泵供油體系來完成快速運動回路，當履行機構需求快速運動時，體系負載較小，雙泵一起供油;而當履行機構轉為作業進給時，液壓機械體系壓力升高，開卸荷閥后一個泵卸荷，另一個泵獨自供油。相比之下，液壓機的這種回路功率損耗小，體系效率高，十分引薦。